Пн - Пт
9.00-17.00
8 (843) 260-94-56

Задвижки для трубопроводов в промышленных масштабах

Среди массы наименований запорной арматуры отдельного внимания заслуживает такая её разновидность как задвижка. Задвижка это запорно-регулировочный элемент, то есть её роль в трубопроводе - обеспечение полного или частичного перекрытия линии. Запирающий элемент в задвижке имеет два рабочих положения - закрыто и открыто. А работает она путем перемещения запирающего элемента перпендикулярно направлению потока рабочей среды. Особенность конструкции задвижек в том, что запорный элемент может подниматься и отпускаться внутри устройства, благодаря чему и происходит регулировка потока рабочей среды.

В зависимости от конструкции задвижки могут быть:

  • параллельного типа - задвижные элементы в задвижках такого типа расположены строго параллельно, вне зависимости от того из скольки дисков они состоят - одного или двух;
  • клинового типа - здесь запорный элемент имеет клиновидную форму, а поверхности, которые отвечают за уплотнение, расположены на нём один к одному под определённым углом;
  • с выдвижным шпинделем - открытие и закрытие здесь происходит винтовым или поступательным методом. Задвижки такого типа отличаются крупными размерами;
  • с невыдвижным шпинделем - данный тип оснащается небольшими по высоте невыдвижными вращаемыми шпинделями.

Применяются задвижки чаще всего на промышленных трубопроводах, где отвечают за прокачку газовой или жидкой среды. Кроме того задвижки встречаются в конструкциях промышленного оборудования самого разнообразного назначения - от химического до машиностроительного. Свое применение нашли задвижки и в коммунальном хозяйстве - ими оснащаются системы водоснабжения и отопления. В быту задвижки применяются крайне редко, для домашних условий более предпочтительными являются обычные вентили или иные виды запорной арматуры.

Как выбрать задвижки?

При выборе любой запорной арматуры стоит учитывать назначение системы трубопровода. Например, задвижки с невыдвижным шпинделем применяются только для жидкостей, которые не провоцируют развитие коррозии, для прочих сред используются задвижки, оснащенные выдвижным шпинделем. Нужно знать так же, что для ряда агрессивных сред, могут понадобиться сверхпрочные задвижки.

Не менее важен и температурный режим - не всякая задвижка может выдержать температуру в +700°С, какая бывает в промышленности.

Герметичность - ещё один фактор, на который стоит обратить внимание. Ну а если по трубопроводу будет идти насыщенный водяной пар под высоким давлением, то необходимо выбрать задвижки с максимально высокой степенью герметичности.

Немаловажным фактором является и материал, из которого изготавливаются задвижки. Его выбор зависит от потенциальной степени нагрузки, которая ляжет на оборудование. Задвижки бывают чугунные или стальные. Чугунные используются для полного перекрытия (или выключения) подачи потока жидкости или газа, они отличаются невысокой степенью гидросопротивления, а соединение их с трубами происходит при помощи фланцевых соединителей. Задвижки из стали позволяют перекрыть систему и производить регулировку давления. Монтаж таких задвижек осуществляется муфтовым или фланцевым способом.

Задвижки чугунные

Нужно сказать, что существуют задвижки более сложной системы, оснащенные механизмом автоматического управления. В них остановка в нужном положении осуществляется простым нажатием на кнопку. Устройства такого типа позволяют отключить механизм, когда затвор достигает граничного положения.

И самое главное - выбранные задвижки должны быть хорошо защищены от взрывов и способны переносить гидроудары.

Правильный подход к запорно-регулирующей арматуре обеспечивает прочность и надежность всего трубопровода. А при грамотном выборе и монтаже задвижек, этот запорно-регулирующий элемент будет работать долго и без необходимости ремонта.